P+F編碼器RVI78N-10CK2A31N-01000維修方法
P+F編碼器RVI78N-10CK2A31N-01000維修方法由一個中心有軸的光電碼盤，其上有環(huán)形通、暗的刻線，有光電發(fā)射和接收器件讀取，獲得四組正弦波信號組合成A、B、C、D,每個正弦波相差90度相位差（相對于一個周波為360度），將C、D信號反向，疊加在A、B兩相上，可增強穩(wěn)定信號；另每轉(zhuǎn)輸出一個Z相脈沖以代表零位參考位。
P+F編碼器RVI78N-10CK2A31N-01000維修方法
倍加福P+F編碼器連續(xù)不斷地將起重機的位置和速度反饋至控制單元，因此可以微調(diào)設(shè)定點并通過適當?shù)南鄬\動來補償風(fēng)力或負載條件所引起的偏差。編碼器的防護等級應(yīng)達到IP67，甚至IP69。
工作溫度在-40°C至100°C之間，確保編碼器在陽光直曬和溫度波動等嚴苛條件下正常運行。為了防止內(nèi)部溫度升降導(dǎo)致水分凝結(jié)，倍加福P+F編碼器必須要有良好的包裝密封。抗沖擊性視不同場合而異，但至少應(yīng)達到1,000m/s2；而抗振性至少應(yīng)達到100m/s2。因為建筑設(shè)備通常由蒸汽-噴射清潔器來清洗，故對于抗高壓沖洗性能也很重要
倍加福P+F編碼器適用于各種各樣的工程設(shè)備。讓我們以現(xiàn)場提升機械（如起重機和液壓挖掘機）為例解釋一下它們的用途吧！首先，機械制造商有多個理由需要使用性能可靠的傳感器：符合安全生產(chǎn)或道路交通車輛注冊的法規(guī)要求是首要指標；另一個指標是提高日常工作的生產(chǎn)率。該功能可采用編碼器，甚至輔以向控制系統(tǒng)提供反饋。倍加福P+F編碼器通過確定挖掘機臂各轉(zhuǎn)軸的偏角和上下車身之間的回轉(zhuǎn)環(huán)位置，即可計算出挖掘機鏟斗或起重機懸梁的z大允許負載。每個位置合適的負載力矩可通過軟件輸入，這樣便可通過警告信號或電機控制接口協(xié)助駕駛員工作。
工作原理
由一個中心有軸的光電碼盤，其上有環(huán)形通、暗的刻線，有光電發(fā)射和接收器件讀取，獲得四組正弦波信號組合成A、B、C、D,每個正弦波相差90度相位差（相對于一個周波為360度），將C、D信號反向，疊加在A、B兩相上，可增強穩(wěn)定信號；另每轉(zhuǎn)輸出一個Z相脈沖以代表零位參考位。
由于A、B兩相相差90度，可通過比較A相在前還是B相在前，以判別編碼器的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)，通過零位脈沖，可獲得編碼器的零位參考位。編碼器碼盤的材料有玻璃、金屬、塑料，玻璃碼盤是在玻璃上沉積很薄的刻線，其熱穩(wěn)定性好，精度高，金屬碼盤直接以通和不通刻線，不易碎，但由于金屬有一定的厚度，精度就有限制，其熱穩(wěn)定性就要比玻璃的差一個數(shù)量級，塑料碼盤是經(jīng)濟型的，其成本低，但精度、熱穩(wěn)定性、壽命均要差一些。
分辨率—編碼器以每旋轉(zhuǎn)360度提供多少的通或暗刻線稱為分辨率，也稱解析分度、或直接稱多少線，一般在每轉(zhuǎn)分度5~10000線。
以下是P+F編碼器部分型號展示：
THI58N-1BAK0R6TN-00250
THI58N-1BAK0R6TN-00300
THI58N-1BAK0R6TN-00360
THI58N-1BAK0R6TN-00500
THI58N-1BAK0R6TN-00512
THI58N-1BAK0R6TN-00600
THI58N-1BAK0R6TN-01024
THI58N-1BAK0R6TN-01000
THI58N-1BAK0R6TN-00250
THI58N-1BAK0R6TN-00300
THI58N-1BAK0R6TN-00360
P+F編碼器RVI78N-10CK2A31N-01000維修方法
