博世力士樂REXROTH溢流閥力士樂REXROTH溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象。先導式溢流閥調壓失靈現象有二種情況：一種是調節調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數值；另一種調節手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因： 　　是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調節作用。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統就建立不起壓力。 　　壓力達不到額定值的原因，是調壓彈簧變形或選用錯誤，調壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內泄漏過大，或導閥部分錐閥過度磨損等。 　　第二是阻尼器（3）堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，導閥就失去了支主閥壓力的調節作用。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內始終無油液流動，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環形承壓面積大于下端環形承壓面積，所以主閥也始終關閉，不會溢流，主閥壓力隨負載增加而上升。當執行機構停止工作時，系統壓力就會無限升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。

　　力士樂REXROTH溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動，都可能造成不應有的外泄漏。 　　如果錐閥或主閥芯磨損過大，或者密封面接觸不良，還將造成內泄漏過大，甚至影響正常工作。 　　力士樂REXROTH溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。后者可通過調節加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加一背壓閥。（壓力一般調至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）。力士樂REXROTH溢流閥工作原理和故障解決方法博世力士樂REXROTH溢流閥

德國REXROTH先導型溢流閥的導閥部分結構尺寸較小，調壓彈簧不必很強，因此壓力調整比較輕便。但因先導型溢流閥要在先導閥和主閥都動作后才能起控制作用，因此反應不如直動型溢流閥靈敏。

    與三節同心結構相比，二節同心結構的特點是：①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求，免去了與閥蓋的配合，故結構簡單，加工和裝配方便。②過流面積大，在相同流量的情況下，主閥開啟高度小；或者在相同開啟高度的情況下，其通流能力大，因此，可做得體積小、重量輕。③主閥芯與閥套可以通用化，便于組織批量生產。下面我們就以力士樂DB型溢流閥為例來對力士樂溢流閥的工作原理進行一下詳細描述。

    REXROTH溢流閥的工作原理

    力士樂DB型閥是先導控制式的溢流閥；力士樂DBW型閥是先導控制式的電磁溢閥。力士樂DB型閥是用來控制液壓系統的壓力；力士樂DBW型閥也可以控制液壓系統的壓力，并且能在任意時刻使系統卸荷。力士樂DB型閥主要是由先導閥和主閥組成。力士樂DBW型閥是由電磁換向閥、先導閥和主閥組成。

    REXROTH溢流閥的結構和工作流程

    力士樂DB型溢流閥： A腔的壓力油作用在主閥芯（1）下端的同時，通過阻尼器（2）、（3）和通道（12）、（4）、（5）作用在主閥芯上端和先導閥（7）的錐閥（6）上。當系統壓力超過彈簧（8）的調定值時，錐閥（6）被打開。同時主閥芯上端的壓力油通過阻尼器（3）、通道（5）、彈簧腔（9）及通道（10）流回B腔（控制油內排型）或通過外排口（11）流回油箱（控制油外排型）。這樣，當壓力油通過阻尼器（2）、（3）時在主閥芯（1）上產生了一個壓力差，主閥芯在這個壓差的作用下打開，這樣在調定的工作壓力下壓力油從A腔流到B腔（即卸荷）。力士樂 DBW型電磁溢流閥： 此閥工作原理與DB型閥相同，只是可通過安裝在先導閥上的電磁換向閥（14）使系統在任意時刻卸荷。 力士樂DB/DBW型閥均設有控制油內部供油道（12）、（4）和內部排油道（10）；控制油外供口X和外排口Y。這樣就可根據控制油供給和排出的不同形式的組合內供內排、外供內排、內供外排和外供外排4種型式。

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